島根県を中心に中古車を取り扱って34年!!チャレンジオート名古屋情報!!


by challenge100
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あけましておめでとうございます。
今年がより一層よいお年でありますようお祈り申しあげます。
チャレンジオート名古屋は1日から営業しております。
今年もお客様のために一生懸命がんばりますので
よろしくお願いいたします。

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# by challenge100 | 2009-01-01 00:46 | NEWS

クリスマス

雪も降って、いよいよクリスマスシーズンですね。
チャレンジオートでもクリスマスツリーが登場しました。

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雪と言えばスタッドレスタイヤ。
皆さん交換は済みましたか? 
年末にかけてタイヤ屋さんも忙しくなってきますので余裕を持って準備しましょう。

私も先日雪が降る中タイヤ交換をしたのですが、雪が降っている時にタイヤ交換をする時には、しっかり雪を落としてからナットを締めましょう。
雪がたくさん付いたままナットを締めると、締めていくうちに雪が氷になってしっかり締まらない事があります。
走っているうちに氷が解けてタイヤが外れるなんて事故も実際起こっています。
それ以外にも、ナットの種類をよく確認しましょう。 
トヨタやホンダの純正ナットは特殊なものを使っていることが多いです。
社外アルミや社外のホイールには専用のナットを使いましょう。

簡単なチェックで大きな事故を防ぐことができます。
年末年始も安全運転で楽しい休日を過ごしましょう。
# by challenge100 | 2008-12-08 18:24 | NEWS

ホイール磨き

新しい洗剤を入手したので展示場の車のアルミを洗ってみました。
おしゃれは足元から?!

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新しい車もたくさん入庫しています。
ぜひ見に来てください。
# by challenge100 | 2008-11-15 18:58
スズキは10月21日に新しいコンパクトカー「スプラッシュ」を発表しました。
スプラッシュは、既に今春より欧州24ヶ国で発売が開始されているスズキの世界戦略車です。製造は、欧州・ハンガリーの「マジャールスズキ社」が行います。
今回、日本で発売されたスプラッシュも、ハンガリーからはるばるやってくる輸入車扱いとなるようですが、価格は123.9万円(消費税込み)と、輸入車としては驚きの価格がつけられます。

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オペルとの共同開発で、デザインではスズキのデザイナーが欧州に派遣され、
現地でデザイン開発をしたようです。
足回りや車体設計に関してはオペルの意見を取り入れながらもベースとなる
スイフトと大幅な変更はないようです。
全長わずか3.7m少々と非常にコンパクトなボディサイズながら、優れた居住性もスプラッシュのセールスポイントです。1590mmと高く取られた車高もあって、前後席とも大柄な男性が乗っても十分なほどの室内スペースを確保しています。
インテリアも輸入車っぽくて好感が持てます。
ただ、せっかく輸入車なのででっかいスズキマークは要らないですね。

トヨタのiQよりもこっちのほうがよさそうですが、どうなんでしょうか?
# by challenge100 | 2008-10-26 19:28

トヨタiQ発売決定!

トヨタの新しいコンパクトカー、iQの発売日が11月20日に決まりました。
 iQは、従来のサイズの概念を打破することを目指し「超小型ボディに、卓越した性能を凝縮し高い質感を備えた“マイクロプレミアム”カー」です。
全長3メートル未満と軽自動車より短い車体に4人が乗れる室内空間を確保して、
排気量1000ccのエンジン搭載車ではトップ級の燃費性能を実現ました。

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気になるメーカー希望小売価格は
100X が140万円、100Gが150万円、レザーパッケージが160万円と
コンパクトカーにしてはけっこう高めの価格設定です。
ちなみにヴィッツの売れ筋グレードのF、1000ccが117万6000円です。

この価格でどれくらい売れるのかまったく予想できません。
まあトヨタがしっかりマーケティングしてつけた価格なので
売れるんでしょうかね?
# by challenge100 | 2008-10-17 15:00

おすすめ在庫車情報!

トヨタの人気SUV、ハリアーが入庫いたしました。
高級アルミを装着しています。 WORKのLS、なんと20インチ!
自転車のタイヤみたいです。
詳しい情報は在庫一覧からどうぞ

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# by challenge100 | 2008-10-11 19:23
ニッサンのエクストレイルにディーゼルエンジンを搭載した「20GT」が追加されました。
排気量2.0Lのコモンレール式ディーゼルエンジン「M9R」に6速マニュアルミッションを組み合わせます。
2.5Lのガソリンエンジンと同等の出力と、3.5Lガソリンエンジン並みのトルクを実現しつつ、
排ガス規制「ポスト新長期規制」に適合しています。
 最高出力は127kW(173PS)/3750rpm、最大トルクは360N・m/2000rpmです。
DPF(ディーゼル・パティキュレート・フィルタ)やNOx触媒、EGRクーラ、ダブルスワールポートを採用したことにより、排ガス中の有害物質を低減しています。
10・15モード燃費は15.2km/Lで、出力が同等の2.5Lガソリンエンジンと比べて3割ほど燃費が良いようです。
さらに、ガソリンより軽油のほうが安いため、燃料代も低く抑えられます。
また、車体やエンジンマウントのブランケットを高剛性化し、遮音ガラスを採用するなど、従来のディーゼル車で問題だった騒音や振動を低減しているそうです。
でも、遮音ガラスってサイレンや踏み切りなどの聞こえなくてはならない音も遮音してしまわないんですかね?

また、スバルもレガシィとフォレスターにディーゼルエンジンを搭載するようです。
このディーゼルエンジンも水平対向エンジンだそうです。
日本で、ディーゼルエンジンといえば真っ黒な排気ガスに、削岩機のような振動というイメージでしたが、乗用車にもどんどん搭載されるようになったら変わって行くかもしれませんね。

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# by challenge100 | 2008-09-21 14:11

リッター100kmの車!?

VW社から1リッターのガソリンで100km走る車が発売されるかもしれません。

この車は2002年のモーターショーでコンセプトカーとして発表され、
その後倉庫で眠っていました。
ボディをすべてカーボンにして、車両重量はなんと300kg!
縦に並んで2人乗りになっています。
ボブスレーみたいですね。

発表当時はカーボンが量産車に使えるほど安くなるまで2012年までかかると予想していましたが、VW社は2010年に1 Liter Carを限定生産する計画を決定したといいます。
価格は400万から500万くらいと予想されています。
燃料代で元をとれるのでしょうか?

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# by challenge100 | 2008-09-06 19:32

かっこ悪い車は?

英国の『デイリー・テレグラフ』紙は「最も醜い車100台」と題した読者アンケートを実施し、
その最終結果を29日にウェブサイトで発表しました。
古今東西、すべての車種が対象になっています。

ランキングはこちらから

日本車も結構入っています。
ランキングについては賛否両論ありますが、フィアットのムルティブラなどは
誰もが納得のランクインだと思います。

日本ではニッサンのマイクラ(マーチのオープンモデル)がみごと?18位にランクインしております。
個人的には最近のスバル車のグリルが理解できません。
それにしてもいろんな車があるんですね。勉強になります。

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# by challenge100 | 2008-09-03 20:24

自動車税制度の変更

経済産業省では、平成21年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に
税額を決めている自動車税制を見直し、走行1キロメートル当たりの
二酸化炭素(CO2)排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討しているそうです。
同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の
目玉にしたい考えです。

この方式では、これまで優遇されてきた軽自動車の税金が大幅にアップするため、
自動車メーカーなどの反発は避けられず、調整は難航しそうです。
また、自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えそうです。

インプレッサやランエボなどのターボ車も、税金が一気にアップしそうです。
ますますスポーツカーに厳しい時代が来そうですね。

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# by challenge100 | 2008-08-29 15:51

顧客満足度

CS(顧客満足度)に関する調査会社であるJ.D.パワー アジア・パシフィックは、
「2008年日本軽自動車初期品質調査(IQS)」の結果を発表しました。

モデル別ランキングではホンダのゼストがトップになりました。
以下、EKワゴン、モコと続いています。

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この調査は、新車を購入してから90日間経過したユーザーが経験した不具合を調べ、
100台当たりの不具合指摘件数(PP100)をスコア化したものです。
スコアが低いほど不具合が少なく、品質が優れています。
不具合は、「壊れる」「動かない」など製造に起因する「製造不具合」と、
設計仕様が未熟で「使い勝手が悪い」など設計に起因する「設計不具合」の
二つに大別されます。 

どの車も、新車の発売から2年後で一気にポイントを下げているようです。
やっぱり車はマイナーチェンジ後が買い時なのかも知れませんね。
# by challenge100 | 2008-08-24 18:37

アクセル踏み過ぎ?

日産自動車が、アクセルを必要以上に踏み過ぎると、モーターでアクセルを戻して
教えてくれる、ECOペダルと言うシステムを発表しました。

アクセルを戻さなくても、システム側で自動的にスロットルを絞ることもできるようですが、
システム側の対応では限界があり、ドライバーが低燃費運転を学び、常に実践してもらうことでより低燃費な運転が可能になるそうです。

運転するのは人間なので、たまにはアクセルいっぱいに踏みたいときも
あると思うのですが・・・・
それに、こんなシステムが搭載されるのは一部の高級車でしょうし、
あんまり燃費を気にしない気がするんですが、どうなんでしょうね。

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# by challenge100 | 2008-08-22 16:44

休日のお知らせ

チャレンジオート名古屋、松江店は8月の14日と15日を
お休みさせていただきます。
それ以外は営業しておりますのでよろしくお願いします。
# by challenge100 | 2008-08-07 12:36

電車の旅

今日は車の引取りで出雲まで一畑電車に乗って行きました。
松江に来て14年、初めて乗りました。
どこに行くにも車ばっかりですが、たまには電車の旅もいいですね。
今日は日曜日なので、電車の中も観光客でいっぱいでした。
1人スーツで浮いていました・・・。
今度は休みの日に乗りたいです。


武志駅で降りました。 無人駅でした。
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# by challenge100 | 2008-08-03 19:23

ちゃんと押した?

最近はカーナビなどのモニターにタッチパネルを採用したものが増えてきました。
そんな中でSMK社はタッチパネルを操作すると振動し、指に押した感触を与える
「フォースフィードバックパネル」を「AT International 2008」に展示しました。
SMK社は日本のメーカーで電子部品やタッチパネルの分野ではかなり有名なメーカーです。

ドイツのダイムラー社をはじめ、複数の自動車メーカーが採用を検討しているそうです。

タッチパネルは手探りではボタンの位置が分からないため、
どうしても視線を向けて操作することになります。
わき見運転を誘発してしまうため、自動車の運転席には使いにくくなっていました。
開発したパネルはボタンを押すと振動して反応を返してくるため、
「押せた」ことを感触で確認でき、その分だけ“ブラインドタッチ”にできます。
ただし、ボタンの位置を確認するためには、どうしても視線を向ける必要性は残ります。

そのうち日本のメーカーも採用するかもしれませんね。
一度体験してみたいです。

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# by challenge100 | 2008-07-27 13:23

ファントムクーペ

ロールスロイスから新型車種、ファントムクーペが発売されました。
ボディサイズは全長5609×全幅1987×全高1592mm、ホイールベースは3320mm。
エンジンは6750ccのV型12気筒自然吸気直噴エンジンで、最高出力、最大トルクはそれぞれ338kW(460PS)/5350rpm、720Nm/3500rpmです。
これをZF社製の6速自動変速機と組み合わせます。

気になるお値段は・・・・・・4998万円!
いやーお手ごろ価格ですね。

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# by challenge100 | 2008-07-22 17:29
暑い日が続いています。
今年の夏は例年に比べ熱くなるようですね。
炎天下ではクーラーをかけていても直射日光があたるとかなり暑さを感じます。

そんなあなたにおすすめなのがウインドウフィルムです。
最近は紫外線に加えて赤外線もカットする商品が登場しております。
紫外線をカットするフィルムは昔からあったのですが、最近になって暑さもカットできるようになったみたいです。

チャレンジオートでは7月末までウインドウフィルムキャンペーンを行っておりますので
ぜひこの機会にお試し下さい。
通常価格の30%OFFでご提供いたします。
光の透過率が70%以上確保できれば、フロントガラスや運転席、助手席にも
使えますのでご検討ください。

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# by challenge100 | 2008-07-18 18:12

省燃費実験!

雑誌のコーナーで省燃費の実験をしていましたので簡単に紹介します。

実験①
高速道路は80km/h巡航と100km/h巡航で燃費にどのくらい差が出るのか?
テスト車両は日産ティーダ
高速道路、約250kmを同じドライバーが速度を変えて同じルートを2回走りました。
結果は100km/hが16.7km/l (流れに沿って110km/hくらいまでは出しました。)
     80km/hが23.8km/l
予想以上に差がでました。車にもよりますが、高速では急がないときはゆっくり走ったほうが
いいみたいです。

実験②
エアコンをONとOFFでどのくらいの差が出るのか?
テスト車両はミラ 
高速道路約250kmを100km/h巡航で走りました。
結果はONの時は18.7km/l
    OFFの時は20.8km/l
この実験では少しの差でしたが、これから暑くなると設定温度によっては
かなりの差が出そうです。

他にもATのMTモードを積極的に使ってみると結構な差になっていました。
ATの自動変速よりもベテランドライバーのギアチェンジの方が効率が良いようです。
また、窓を開けた時の燃費も調べていましたが、こちらもかなりの差がありました。
全部の窓を全開にした時は3.5km/lも燃費が落ちていました。
クーラーを止めても窓を開けたら結局燃費は一緒、なんてことになりそうですね。
皆さんも実験してみて効果があった省燃費方法がありましたら
ぜひ教えてください。
# by challenge100 | 2008-07-06 18:29

28万円の車

インドのTata Motors社が今年の1月に10万ルピー(約28万円)で
小型車「nano」を発売すると発表しました。
28万円という価格でありながら、環境、安全面で各種基準をクリアし、
デザインや外観の質感も一定レベルにあるといいます。
低コストを実現するためにワイパーは1本だけ、
バックミラーは右側だけで左のドアミラーはありません。
内装部品も必要最低限にとどめております。
また、エンジン配置をRRにすることで、配管類を短くして
低コストを目指しています。

Tata Motors社はインドの車会社なのですが、
3月にはランド・ローバー、ジャガーを買収してどんどん大きくなっている会社です。

インドや中国の車会社は今は技術もなく、日本車やドイツ車の
コピーみたいな車を作っていますが、そのうち日本やドイツの車を
抜くときが来るかもしれませんね。

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# by challenge100 | 2008-07-03 19:52

布でできた車

面白い車を見つけました。
ボディが金属ではなく、布でできています。
BMWの新しいコンセプトカー「GINA Light Visionary Model」です。
プラスチックコーティングしたライクラ素材の布をメタルフレームの上に
張り巡らすことによって、車の形が連続的に変化していくという
不思議なデザインを実現しています。
もちろん変形しても布が破れたりすることはありません。
気持ち悪いくらいに滑らかに動きます。
ぜひ動画で見てください。

動画はこちらから


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# by challenge100 | 2008-06-24 14:08

水素ロータリーエンジン

マツダが水素を燃料とするロータリーエンジンにモーターを組み合わせた
ハイブリッドシステムを搭載したプレマシーが国土交通大臣の認定を受けたと発表しました。

水素ロータリーエンジンにモータを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載したことで、出力を40%向上し、水素のみでの航続距離を200kmに延ばしているようです。
そのほか、内装の樹脂部品やシート表皮に植物由来の「マツダバイオテックマテリアル」を採用するなど、同社独自の環境技術を採用しています。
このエンジンは燃料が水素でも、ガソリンでも走れるそうです。

まだ試作段階ですが、燃費が悪い事で有名なロータリーエンジンが
新しい技術によって生まれ変わるのはすごいですね。

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# by challenge100 | 2008-06-22 11:11
オペルは、カメラで道路標識と車線を認識し、追い越し禁止と速度制限、
車線逸脱をドライバーに警告するシステムを開発しているそうです。
道路標識の中で、追い越し禁止と速度制限のみを識別し、
インパネにサインを表示します。速度制限区間が終わったことも表示できます。
車線を逸脱した場合はインパネの点滅表示と音で警告し、
どちらもドライバーに警告するだけで、車両の動きには介入しないようです。
このシステムは、2009年に発売予定の新型車「Insignia」にオ
プションとして設定する予定との事ですが、
つける人はいるんでしょうか? 

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他にも、デンソーがクルマのフロントガラスをモニターのディスプレイにする技術を
東京モーターショーで発表していました。
カーナビ画面やヘッドアップディスプレイに代わり、クルマのフロントガラス全面をディスプレイとし、カーナビのルート案内や各種警告、ナイトビジョンを表示するようです。
視認しにくい夜間の歩行者などをカメラで認識、警告をしたり、
カーナビのルート案内を表示したり出来るようです。
右目用と左目用、2つの投影式ディスプレイをダッシュボード下に配置、
フロントガラスに反射させて眼に投影させ、左右眼の視差を利用して
投影したイメージを立体的に見せているようです。
カメラと映像の技術が発達すると、そのうちガンダムのコックピットのようになるんでしょうか?
映画やアニメで見たような技術が実現されるのは楽しみですね。
# by challenge100 | 2008-06-20 16:11

果報は寝て待て(´∀`)

随分とご無沙汰してます。まとめて釣果報告です(゚ω゚)ノ
まず連休明け一発目、ショサ氏と一緒に入った支流でついに
自己最長寸の33cmの尺イワナ(゚∀゚)キター
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続いて翌週本流にてこれも自己最長寸31cmの尺ヤマメ(゚∀゚)キター
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とここまでは良かったもののそもまた翌週はヒラマサを狙いに
隠岐に行くも惨敗orz。やつあたりで汽水で81cm頭にちびっ子達
とも戯れつつ
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先日さとさんと本流へ。
何やら3連休らしくて(サービス業にあるまじき行為(笑))
前日までの遊び疲れで午前中、本流ヤマメを一匹ずつ釣ったところで
さとさんはおやすみモードに・・・ZZZ
午後からはさとさんを車に残し一人で支流を歩いてみた。
今の時期支流に入る人が居ないのかわかりませんが釣れる、釣れる(・∀・)
今日の気分はあのCM風に言うとこんな感じ
   さとさんからゆずって貰ったロッド    ・・・20000円
   さとさんおすすめのルアー        ・・・ 1500円
   さとさんが昼寝している間に釣った魚  ・・・Priceless(´∀`) 
その後タイトルどうりさとさんは労を要せず沢山魚をGETしましたとさ(笑
# by challenge100 | 2008-06-13 15:37 | 釣り情報

おすすめ在庫車情報

動画が好評でしたので他の車も撮ってみました。
今回はステップワゴンです。
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詳しい情報はこちらからどうぞ。

動画はこちらからどうぞ。
# by challenge100 | 2008-06-08 18:06
ついに第二展示場の看板に電気が点きました!
一緒に展示車もライトアップしています。
感動です!
是非見に来てください。 松江店にも寄ってくださいね。

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# by challenge100 | 2008-06-08 13:55
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続いては働く車です。ハマーではありません。
日本車で、トヨタが製造しておりました。
4WS、トルク感応型LSDのほかにマニュアル・デファレンシャルロックを持ち、
さらにタイヤ空気圧調節機能まで備えるため、「このクルマでスタックするようなら、
後はキャタピラ付きの車両を使う以外に走行手段は無い」とまで言われているそうです。

分かった方はコメントからどうぞ。
# by challenge100 | 2008-06-04 11:52

おすすめ在庫車情報

パールホワイトのハリアーが入庫しました!
アルカンターラシートやキセノンヘッドライトなど装備も充実しています。
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詳しくはこちらからどうぞ
動画も撮ってみました。  こちらからどうぞ


もう一台、カローラランクス、H18年式が入庫しております。
詳しくはこちらからどうぞ
動画もあります。
こちらからどうぞ

他にも沢山入庫しております。
# by challenge100 | 2008-06-01 13:43
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続いてマツダのクーペ、V6エンジン搭載モデルもありました。
分かった方はコメントからどうぞ!
# by challenge100 | 2008-05-30 19:45
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「ヒント」 スズキではありませんマツダです。

わかった人はコメントからどうぞ!
# by challenge100 | 2008-05-29 10:30

珍しい車

今日、某所でダイハツのブーン X4の新車を見ました。
これから納車するそうです。
1000ccのターボで133馬力だそうです。
先代のストーリア X4にくらべるとスペックは少しおとなしくなったようですが
外観はかなりいかついです。
なかなか楽しそうな車です。
まさか松江で見ることが出来るとは思いませんでした。

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珍しい車といえばもう一台、
YMモービルメイツのami
どんな車かというとオプティをベースにFRPでフェラーリっぽく仕上げた車です。
全国に3台くらいしかない車です。
これに乗せてもらいました。
貴重な体験ありがとうございます。

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いつかは本物のフェラーリを店頭に並べたいですね。
# by challenge100 | 2008-05-24 19:08 | NEWS